上海银监局信息显示，交银航空航运金融租赁已获批将注册资本由15亿元增至85亿元，原有股东及股权比例保持不变，是我国金融租赁行业迄今为止最大规模的增资活动。

增资，也是近年金融租赁行业经营的关键词。数据显示，今年一季度共有7家金融租赁公司通过股东注资、上市等方式，合计增加注册资本约114亿元，接近去年全年增量。

除交银航空航运外，3月下旬以来，招银航空航运、工银租赁、农银租赁3家公司陆续披露大规模增资计划，分别拟增加注册资本45亿元、65亿元和70亿元。

行业最大规模增资

交银航空航运是交银租赁全资持股的金融租赁专业子公司，也是国内首家金融租赁专业子公司。此番，交银租赁以自有资金向交银航空航运增资70亿元，增资完成后，后者注册资本金将由15亿元一举增至85亿元，成为我国金融租赁行业迄今最大规模的增资活动。

交银租赁则是交通银行旗下全资子公司，于2017年4月、12月获母行两次增资，注册资本由70亿元增至85亿元，在金融租赁行业中暂居第四。截至去年末，交银租赁资产规模较年初增长超过20%至2072.43亿元，全年净利润达24.1亿元，同比增幅高于20%。

公开信息显示，除交银航空航运外，国内还有招银航空航运、华融航运租赁两家金融租赁专业子公司，但注册资本规模相对较小，分别为5亿元和6亿元。其中，招行3月下旬公告称，旗下全资子公司招银租赁拟以现金形式对其子公司——招银航空航运增资45亿元。

除交银航空航运、招银航空航运两家金融租赁专业子公司的大规模增资外，工行董事会已批准同意工银租赁将未分配利润70亿元转增股本，后者注册资本将增至180亿元，待监管审批通过后，工银租赁将成为国内注册资本最大的金融租赁公司；农业银行则在4月中旬公告称，拟向子公司农银租赁增资65亿元。

截至目前，国内已成立69家金融租赁公司(含3家专业航空航运子公司)，合计注册资本达2088.02亿元，注册资本规模较大的多为银行系金融租赁公司。

提升经营租赁占比

交行此前在公告中表示，交银航空航运是交银租赁推进业务结构转型、提升经营租赁占比的着力点，也是发展境外业务、实现国内国际双轮驱动的重要平台。“此次增资将增强交银航空航运资本实力，进一步夯实交银租赁经营租赁业务发展基础和专业化、国际化发展方向，持续提升对集团的盈利贡献。”

有中型金融租赁公司高管认为，经营性租赁才是真正意义上的租赁业务，而融资租赁在很大程度上是类信贷业务。“国外金融租赁公司的经营性租赁占比较高，这也是国内公司的方向，但经营租赁业务对人才、专业程度的要求非常高，小公司这两点都没有优势，国内经营租赁占比相对较高的也都是几家千亿级金租公司。”

“第二、第三梯队的金融租赁公司(尤其是初创期公司)，还是以政府项目为主，包括基建、电热燃水等等，一方面因资金规模比较大，可以很快就把公司规模冲上去，另外收益率和一般的企业融资租赁项目差不多，甚至更高，风险也更低。”前述高管称。

而在经营租赁业务中，飞机、船舶等大型项目租赁占比相对较高。“这也从侧面反映出股东背景和业务定位对金租公司规模扩张的重要性，像飞机租赁这种项目，单笔的资金规模太大，小公司根本做不来，只有几家行业龙头做的比较多，当然，这些公司的资产增速也会因为租金回收量的扩大而放缓。” 一位金融租赁研究人士认为。

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