尽管我国汽车融资租赁起步晚，但发展速度却备受瞩目，在融资租赁的大河流中，有人积极涌入，也有人急流勇退。

近日力帆实业（集团）股份有限公司（601777.SH，以下简称“力帆股份”）转让其全资子公司力帆融资租赁（上海）有限公司（以下简称“力帆融资租赁”）51%股份。力帆股份方面称：“前期投入资金较大，随业务规模的扩大，融资需求逐年增加，相应的财务费用增加，力帆融资租赁整体盈利能力下降。”（中经车视界zjcsj2014）

“各家金融产品利息从年初的6.8厘降到现在的4.8厘，可见市场的竞争有多激烈。用汽车经销商的话说，现在‘做金融的比买车的还多’。”汽车金融人马亮高在接受《中国经营报》记者采访时直言。

本次转让股份交易资金46500万元，力帆股份方面表示将把公司资源向智能新能源业务集中。此前陷入“骗补”疑云的力帆股份未来又将如何布局新能源？

转让股份

12月14日，力帆股份发布公告称，拟将所持力帆融资租赁51%股权转让给重庆汇洋控股有限公司（以下简称“汇洋控股”），经双方协商确定51%股权转让价款总额为人民币4.65亿元。力帆股份获利1.7亿元，交易所得款项将用于补充流动资金。

本次交易完成后，汇洋控股持有力帆融资租赁51%股权，力帆股份持有力帆融资租赁21.8%股权，力帆股份下属全资子公司力帆国际（控股）有限公司持有力帆融资租赁27.2%股权，力帆股份对力帆融资租赁不再拥有控制权。力帆股份在公告中称：“力帆融资租赁因其业务类型为负债式经营、现金流出较大，本次转让后将降低公司资产负债率、减少经营性活动现金流出、改善经营活动现金净流量。”

力帆融资租赁成立于2014年6月，注册资本为5亿元。2014年7月8日，力帆股份通过定向增资方案向力帆融资租赁增资3.3亿元。彼时力帆股份披露了定向增资项目的可行性及必要性，同时称项目实施完成后，正常年度可实现营业收入约3亿元，净利润约0.8亿元。2016年力帆融资租赁净利润为4943万元，约占力帆股份2016年净利润的60%，成为其业绩的主要来源。今年1～9月力帆融资租赁实现营业收入1.24亿元，实现净利润226.08万元。力帆股份方面表示:“力帆融资租赁前三季度净利润，约占同期力帆股份归属于母公司所有者净利润的1.38%，力帆融资租赁净利润占公司整体净利润的比重低。”

不过力帆股份的定向增资并没有达到之前的预期效果，力帆股份方面解释称汽车金融业务发展初期费用较高：“受市场环境的变化、监管政策的影响及自身经营策略的调整，力帆融资租赁经营业绩未达预期。”

“今年的市场竞争比以往更加激烈，年初三四线市场只有为数不多的几家公司在做业务，但现在遍地都是。”马亮高坦言道。“目前市场看起来业务量较多较好，但实际上客户被市场分散掉了，获客渠道太窄成本太高，行业的业务量是下滑的。”浙江一位金融从业者也表示目前融资租赁行业并不简单。

加码新能源

早在力帆股份11月的第五次临时股东大会上，力帆股份前董事长尹明善表示，力帆股份将清理掉一些与新能源战略关联度不大的资产，以集中资源，全力发展新能源共享汽车。而今力帆股份在转让融资租赁股权，也认为此举“有助于公司集中资源做大做强传统燃油汽车、新能源汽车业务，符合公司战略发展的需要”。（中经车视界zjcsj2014）

事实上，力帆股份在新能源方面的发展可谓一波三折。早在2015年，力帆股份就发布了“i.BLUE 1.0”新能源战略。但2016年力帆股份却因为“骗补”事件而榜上有名。2016年10月，财政部发布公告表示，力帆乘用车申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，共计2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金11408万元。此后，力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格被取消。

直到2017年5月，力帆汽车才恢复申报新能源汽车推广应用车型资质和补贴申报资质。

不过2017年下半年以来，力帆汽车开始加速新能源汽车市场化。据力帆汽车规划，2020年前将推出20款纯电和混合动力产品，实现新能源整车累计销售50万辆。今年12月16日，力帆股份子公司重庆力帆汽车有限公司与重庆快键新能源汽车有限公司签署《战略合作框架协议》。未来4年，重庆快键将向力帆汽车采购不低于1万辆新能源车辆。力帆股份方面表示，上述协议是力帆新能源汽车所获得的最大一笔订单。双方旨在通过新能源领域的合作，推动新能源汽车租赁市场推广，建立长期合作伙伴关系。除此之外，力帆股份旗下新能源汽车公司还与广州市伍明汽车有限公司签订购车协议，后者将率先在广州市出租车行业选用力帆新能源620EV2款车型。

12月20日，力帆股份发布公告披露收到政府补贴943.2万元，这似乎也意味着力帆股份已经从“骗补”风波中走了出来。新任董事长牟刚认为，力帆股份已经确立了以新能源汽车为主的发展战略，未来将坚定不移地推行下去。